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Taycan vehicle informations can be downloaded here.

Aspect extérieur puriste avec l’ADN de Porsche. Avec son design clair et épuré, le Taycan marque le début d’une nouvelle ère, sans se départir du design inimitable qui fait l’ADN de Porsche.

Read more: Highlights
Powertrain

Performance à l’état pur

Des valeurs d'accélération époustouflantes, une puissance de traction typique des voitures de sport et une puissance magistrale, disponible en permanence sont les grandeurs que toute véritable voiture de sport doit satisfaire.

Read more: Powertrain

À portée de l'ouïe

Le son d'une Porsche est sa carte de visite acoustique. Chaque fan reconnaît le son incomparable d'un boxeur six cylindres Porsche.

Read more: Porsche sound

Gestion thermique sophistiquée, tension du système de 800 volts

La batterie performante Plus est logée dans le dessous de caisse du Taycan et offre un centre de gravité bas idéal pour obtenir des caractéristiques de conduite sportive.

Read more: Battery
Chassis

Un engagement pour une dynamique de conduite particulière

De la sportivité sans compromis au confort : le châssis du nouveau Taycan offre un large éventail d'options et vous permet de choisir entre la maniabilité précise d'une voiture de sport et le confort à longue distance d'une berline.

Read more: Chassis

Une assistance pour toutes les situations

Le nouveau Taycan offre des systèmes de confort et d'assistance d’une grande diversité. Ils confèrent plus de sécurité au véhicule et rendent aussi les déplacements plus confortables.

Read more: Assistance systems
Body and Safety

Association intelligente de matériaux pour une solidité optimale

La carrosserie entièrement galvanisée du Taycan est composée d’une association de matériaux, principalement d’aluminium et d’acier.

Read more: Body

Construction légère haute technologie avec boîtier de batterie intégré à la structure

Le Porsche Taycan est doté d’une carrosserie légère haute technologie nouvellement conçue pour accueillir l’entraînement électrique et la batterie performante Plus.

Read more: Safety
Design and Connectivity

Une allure puriste, avec l’ADN de Porsche

Ouvrir de nouvelles voies dans la plus pure tradition du design de Porsche a servi d’objectif pour la conception du Taycan. Étant donné qu’il a été conçu dès le début comme un véhicule purement électrique, les créateurs disposaient de nouvelles marges de liberté.

Read more: Exterior design

Numérique, clair, durable

Les concepteurs se sont inspirés du tableau de bord épuré de la 911 classique de 1963. Leur objectif déclaré : le transposer dans un style contemporain. Avec sa structure claire et son architecture inédite, le cockpit symbolise le début d’une nouvelle ère.

Read more: Interior design
Charging

Rapide, confortable et intelligent en tous lieux

Outre des véhicules fascinants, c’est aussi une infrastructure de charge conviviale qui fait le succès durable de l’électromobilité.

Read more: Charging process

Charge facilitée

Selon les pronostics de Porsche, environ 80 % des propriétaires d’un Taycan rechargeront leur batterie chez eux, de nuit.

Read more: Service from Porsche

Optimisation ingénieuse de l’autonomie

Le planificateur de charge (en fonction de la disponibilité dans le pays) permet un contrôle particulièrement intelligent du rechargement lors des déplacements en vue d'une recharge rapide.

Read more: Porsche Charging Planner
Aerodynamics

Le meilleur coefficient de trainée de tous les modèles de Porsche existants

Fort d’un coefficient de traînée de 0,22, le Taycan offre le meilleur coefficient de pénétration dans l’air de tous les modèles de Porsche actuellement existants.

Read more: Aerodynamics

Refroidissement et chauffage intelligents

Un système intelligent et hautement efficace pour le refroidissement et le chauffage des composants haute tension est au cœur de la gestion thermique.

Read more: Thermal management

Possibilités de personnalisation

Les phares de route matriciel à DEL équipés du « Porsche Dynamic Light System Plus » (PDLS Plus), l’« Advanced Climate Control » (deux zones), le volant sport multifonction, la sellerie cuir et les sièges confort électriques 14 positions prouvent que le modèle de base du Taycan Turbo est déjà très bien équipé.

Read more: Equipment

Porsche, le pionnier de l’électrique

La transmission électrique est profondément ancrée dans l’ADN de Porsche. Ferdinand Porsche, le père fondateur de l’entreprise du même nom, était fasciné par l’électricité dès son adolescence.

Read more: History

Taycan Turbo S

Breathtaking acceleration figures, typical sports car traction and superior, continuously available power output. These are the aspects that have to be fulfilled if you want to talk about a true sports car. The new Taycan meets these requirements. This makes it unique in its segment.

761 PS

up to 560 kW (761 PS)
Overboost power
for Launch Control

2.8 s

Acceleration
0 - 100 km/h
with Launch Control

412 km

Range
(min. - max. WLTP)
388 - 412 km

Specifications

Acceleration with Launch Control

0 – 100 km/h 2.8 s
0 – 160 km/h 6.3 s
0 – 200 km/h 9.8 s
Taycan Turbo S
BatteryPerformance battery plus with 93.4 kWh
Power output up to 460 kW (625 PS)
Overboost power for Launch Controlup to 560 kW (761 PS)
Maximum torque for Launch Control1,050 Nm
Top speed260 km/h
Range (min.–max. WLTP)388 - 412 km
Power consumption26.9 kWh/100 km
CO2 emissions0 g/km
PAG Taycan Turbo S EN

Taycan Turbo

The electric machine, transmission and pulse-controlled inverter are combined into a compact drive module. The rear axle module is installed parallel to the axle. The pulse-controlled inverter is mounted on this in a "balcony solution" to increase the luggage compartment volume. Thanks to its coaxial design, the front axle module is integrated into the front of the vehicle in a very small space.

680 PS

up to 500 kW (680 PS)
Overboost power
for Launch Control

3.2 s

Acceleration
0 - 100 km/h
with Launch Control

450 km

Range
(min. - max. WLTP)
381 - 450 km

Specifications

Acceleration with Launch Control

0 – 100 km/h 3.2 s
0 – 160 km/h 6.9 s
0 – 200 km/h 10.6 s
Taycan Turbo
BatteryPerformance battery plus with 93.4 kWh
Power outputup to 460 kW (625 PS)
Overboost power for Launch Controlup to 500 kW (680 PS)
Maximum torque for Launch Control850 Nm
Top speed260 km/h
Range (min. - max. WLTP)381 – 450 km
Power consumption26,7 – 23,0 kWh/100 km
CO2 emissions0 g/km
PAG Taycan Turbo EN
Taycan Turbo S
jpg 12,608 Mo
jpg 8,647 Mo
jpg 11,567 Mo
jpg 14,031 Mo
jpg 16,431 Mo
jpg 8,162 Mo
jpg 9,853 Mo
jpg 7,125 Mo
jpg 7,317 Mo
jpg 10,131 Mo
jpg 8,142 Mo
jpg 14,756 Mo
jpg 9,505 Mo
jpg 11,366 Mo
jpg 6,809 Mo
jpg 6,82 Mo
jpg 8,688 Mo
jpg 22,499 Mo
jpg 16,593 Mo
jpg 12,767 Mo
jpg 17,104 Mo
jpg 9,303 Mo
jpg 12,567 Mo
jpg 12,711 Mo
jpg 6,125 Mo
jpg 5,463 Mo
jpg 4,454 Mo
jpg 19,326 Mo
Taycan Turbo
jpg 6,5 Mo
jpg 6,992 Mo
jpg 10,411 Mo
jpg 4,17 Mo
jpg 6,584 Mo
jpg 5,696 Mo
jpg 6,44 Mo
jpg 7,51 Mo
jpg 11,489 Mo
jpg 9,909 Mo
jpg 7,344 Mo
jpg 11,352 Mo
jpg 6,063 Mo
jpg 11,884 Mo
jpg 11,385 Mo
jpg 7,581 Mo
jpg 13,512 Mo
jpg 10,946 Mo
jpg 7,452 Mo
jpg 14,95 Mo
Technical Graphics
Taycan: Lightweight body with a composite construction
Taycan: Adaptive air suspension with three-chamber technology
Taycan: Active cooling for battery and electric machines
Taycan: Two-speed transmission on the rear axle
Taycan: Automatic climate control with slat-less air vents
Taycan: Lightweight body with a composite construction
Taycan: Lightweight body with a composite construction
Taycan: Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
Taycan Turbo S: 800-volt on-board power supply
Taycan Turbo S: Front aerodynamics
Taycan Turbo S: Rear aerodynamics
Taycan Turbo S: Underbody aerodynamics
Taycan Turbo S: Aerodynamics
Taycan Turbo S: Acceleration – 800-volt on-board power supply and components
Taycan Turbo S: Performance Battery Plus with 93.4 kWh
Taycan Turbo S: Package – drive system
Taycan Turbo S: Package – load compartments at the front and rear
Taycan Turbo S: Permanently excited synchronous motor
Taycan Turbo S: Phantom graphic
Taycan Turbo S: Energy recuperation – on-board power supply and components
Taycan Turbo S: Rolling chassis
Taycan Turbo S: Front axle
Driving Pictures
Technik Workshop Atlanta/USA
Technik Workshop Shanghai/CN
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