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Taycan vehicle informations can be downloaded here.

ポルシェタイカンについての重要な事実 ポルシェのDNAを備えた純粋な新しいエクステリアデザイン。タイカンは、そのクリーンで純粋なデザインによって、新しい時代の始まりを知らせます。また、同時に紛れもないポルシェデザインのDNAを保持しています。

Read more: Highlights
Powertrain

純粋な性能

息をのむような加速度値、スポーツカー特有のトラクション、そして連続的に利用可能な優れた出力。どれも真のスポーツカーであれば、備えていなければならない特徴です。これらの要求に見事に応えるニュータイカンは、このセグメントでユニークな存在です。

Read more: Powertrain

特別な聴覚体験

ポルシェサウンドは音の名刺です。全てのファンは、ポルシェの水平対向6気筒エンジンの紛れもないサウンドを知っています。パワートレインは、車との感情的なつながりだけでなく、トラクション条件の重要な早期警告システムなどを生み出します。

Read more: Porsche sound

高度なサーマル マネージメント、800Vのシステム電圧

タイカンのアンダーボディに設置されたパフォーマンスバッテリープラスは、低い重心とスポーティな走行特性を保証します。

Read more: Battery
Chassis

高い運動性能へのこだわり

妥協なきスポーツ性能から快適さまで:新型タイカンのシャシーは、スポーツカーの正確なハンドリングからサルーンの快適なロングドライブまで、幅広い能力を提供します。

Read more: Chassis

あらゆる状況に気を配る

新型タイカンは、数多くの快適装備や支援システムを備えています。それらはタイカンの安全性を高めるだけでなく、より快適なドライブを実現します。

Read more: Assistance systems
Body and Safety

最高の強度を得るためのインテリジェントな素材の組み合わせ

完全に亜鉛メッキされたボディの材料は、主要材料のアルミニウムとスチールの組み合わせから成ります。ストラットマウント、アクスルマウント、リアサイドメンバーは、ダイキャストアルミでできています。

Read more: Body

構造部にバッテリーハウジングを統合したハイテク軽量構造

ポルシェタイカンのエレクトリックドライブとパフォーマンスバッテリープラスは、新設計のハイテク軽量ボディに収容されています。

Read more: Safety
Design and Connectivity

ポルシェのDNAを備えた純粋に新しいデザイン

ポルシェデザインの最高の伝統の中で新たな分野に踏み出す – これがタイカンのデザインにおけるブリーフィングでした。最初から完全な電気自動車として設計されたため、デザイナーにとっては新たな自由が広がりました。同時に、最初の純粋な電気駆動のポルシェは、直ちにポルシェとして認識される必要がありました。

Read more: Exterior design

デジタル、シンプル、持続可能

1963年に登場した初代911のダッシュボードが着想の源でした。掲げられた目標は、それを現代に持ち込むことでした。コックピットは、その明確な構成と全く新しい構造によって新しい時代の始まりを示します。それは、明らかにドライバーを中心に置いています。メータパネルは、明確かつ必要最小限で、最先端のデザインです。

Read more: Interior design
Charging

どこにいても素早く、便利で、インテリジェントな充電

E-モビリティの持続的な成功のためには、エキサイティングな車両に加え、お客様にとって使いやすい充電インフラが鍵になります。タイカンのドライバーは、自宅で最大11kWの交流電流(AC)を使って自分の車を快適に充電することができます。

Read more: Charging process

簡単になった充電

ポルシェの予測によると、タイカンのオーナーのおよそ80パーセントは、自宅で夜間にバッテリーを充電するでしょう。ポルシェは、オーナー個々の充電状況を多段階で検討し、目的に応じた豊富な充電機器を提供します。

Read more: Service from Porsche

バックグラウンドで航続距離をインテリジェントに最適化

ポルシェチャージングプランナー(提供されない国もあります)は、高速充電に関して、路上での充電プロセスを極めてインテリジェントに制御します。

Read more: Porsche Charging Planner
Aerodynamics

全てのポルシェ現行モデルでもっとも優れたCd値

Cd値0.22のタイカンは、現在の全てのポルシェモデルで最高の空気抵抗係数を提供します。フロントの面積は2.33m2で、0.513m2の有効空気抵抗が得られます。

Read more: Aerodynamics

インテリジェントな冷却および加熱

温度制御は、高電圧コンポーネントを冷却および加熱するための極めて効率的でインテリジェントなシステムを中心に構成され、特に800V技術を用いた高電圧バッテリーに用いられますが、高電圧ブースター、DC/DCコンバーター、オンボードチャージャーに加え、エレクトリックシステムやパルス制御インバーター、トランスミッションなどのドライブコンポーネントにも適用されます。

Read more: Thermal management

豊富なパーソナリゼーションオプション

タイカンターボは、標準仕様のモデルであってもポルシェダイナミック ライトシステム プラス(PDLS Plus)付きLEDマトリックスメインヘッドライト、アドバンスドクライメートコントロール(2ゾーン)、マルチファンクションスポーツステアリングホイール、レザーインテリア、14ウェイ電動調整式コンフォートシートを標準装備しています。

Read more: Equipment

初めから電力を利用

電動パワートレーンはポルシェのDNAに深く刻まれています。のちに自らの名前を冠した会社を創業することになるフェルディナント・ポルシェは、10代の頃からすでに電気というものに魅せられていました。1893年、18歳のとき、ポルシェは両親の家に電灯システムを取り付けました。同年、ポルシェはウィーンにあるVereinigte Elektrizitäts-AG Béla Egger社に入社しました。4年後、彼はメカニックからテスト部門の責任者に昇進していました。また彼が設計した最初の車も電動ドライブでした。ゆえにポルシェの歴史は電動ドライブとともに始まったのです。

Read more: History

Taycan Turbo S

Breathtaking acceleration figures, typical sports car traction and superior, continuously available power output. These are the aspects that have to be fulfilled if you want to talk about a true sports car. The new Taycan meets these requirements. This makes it unique in its segment.

761 PS

up to 560 kW (761 PS)
Overboost power
for Launch Control

2.8 s

Acceleration
0 - 100 km/h
with Launch Control

412 km

Range
(min. - max. WLTP)
388 - 412 km

Specifications

Acceleration with Launch Control

0 – 100 km/h 2.8 s
0 – 160 km/h 6.3 s
0 – 200 km/h 9.8 s
Taycan Turbo S
BatteryPerformance battery plus with 93.4 kWh
Power output up to 460 kW (625 PS)
Overboost power for Launch Controlup to 560 kW (761 PS)
Maximum torque for Launch Control1,050 Nm
Top speed260 km/h
Range (min.–max. WLTP)388 - 412 km
Power consumption26.9 kWh/100 km
CO2 emissions0 g/km
PAG Taycan Turbo S EN

Taycan Turbo

The electric machine, transmission and pulse-controlled inverter are combined into a compact drive module. The rear axle module is installed parallel to the axle. The pulse-controlled inverter is mounted on this in a "balcony solution" to increase the luggage compartment volume. Thanks to its coaxial design, the front axle module is integrated into the front of the vehicle in a very small space.

680 PS

up to 500 kW (680 PS)
Overboost power
for Launch Control

3.2 s

Acceleration
0 - 100 km/h
with Launch Control

450 km

Range
(min. - max. WLTP)
381 - 450 km

Specifications

Acceleration with Launch Control

0 – 100 km/h 3.2 s
0 – 160 km/h 6.9 s
0 – 200 km/h 10.6 s
Taycan Turbo
BatteryPerformance battery plus with 93.4 kWh
Power outputup to 460 kW (625 PS)
Overboost power for Launch Controlup to 500 kW (680 PS)
Maximum torque for Launch Control850 Nm
Top speed260 km/h
Range (min. - max. WLTP)381 – 450 km
Power consumption26,7 – 23,0 kWh/100 km
CO2 emissions0 g/km
PAG Taycan Turbo EN
Taycan Turbo S
jpg 12.608 MB
jpg 8.647 MB
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jpg 14.031 MB
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jpg 8.162 MB
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jpg 7.125 MB
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Taycan Turbo
jpg 6.5 MB
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Technical Graphics
Taycan: Lightweight body with a composite construction
Taycan: Adaptive air suspension with three-chamber technology
Taycan: Active cooling for battery and electric machines
Taycan: Two-speed transmission on the rear axle
Taycan: Automatic climate control with slat-less air vents
Taycan: Lightweight body with a composite construction
Taycan: Lightweight body with a composite construction
Taycan: Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
Taycan Turbo S: 800-volt on-board power supply
Taycan Turbo S: Front aerodynamics
Taycan Turbo S: Rear aerodynamics
Taycan Turbo S: Underbody aerodynamics
Taycan Turbo S: Aerodynamics
Taycan Turbo S: Acceleration – 800-volt on-board power supply and components
Taycan Turbo S: Performance Battery Plus with 93.4 kWh
Taycan Turbo S: Package – drive system
Taycan Turbo S: Package – load compartments at the front and rear
Taycan Turbo S: Permanently excited synchronous motor
Taycan Turbo S: Phantom graphic
Taycan Turbo S: Energy recuperation – on-board power supply and components
Taycan Turbo S: Rolling chassis
Taycan Turbo S: Front axle
Driving Pictures
Technik Workshop Atlanta/USA
Technik Workshop Shanghai/CN
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