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Taycan vehicle informations can be downloaded here.

传承保时捷DNA的全新外观设计 Taycan以简洁、纯粹的设计开启了一个新的时代,同时传承了独特的保时捷设计DNA。车身侧面呈现向车尾下行的溜背式造型,即保时捷设计师所谓的“飞线”,并且极具雕塑感。纤长的座舱(即所谓的温室)、内收式C柱和更鲜明的翼子板肩部勾勒出保时捷特有的车尾轮廓。此外,Taycan车尾还采用了嵌入贯穿式灯带的玻璃质感“Porsche”标志。

Read more: Highlights
Powertrain

纯粹的性能

惊人的加速度、跑车特有的牵引力以及出色的连续功率输出,都是一台纯正的跑车所必须具备的素质。全新Taycan满足了这些要求,成为所属细分市场中的佼佼者。

Read more: Powertrain

特殊的声学体验

保时捷的声音就像一张名片。每一位车迷都非常熟悉保时捷六缸水平对置(Boxer)发动机的独特轰鸣声。动力传动系统的声音不仅能够让驾驶者与汽车之间建立情感联系,还能提前警告异常的牵引力状况。

Read more: Porsche sound

先进的热量管理系统,800 V系统电压

Performance Battery Plus蓄电池位于Taycan车身底部,降低了车辆重心,保证了运动驾驶性能。蓄电池外壳作为车身结构中的一个承重部件,容纳冷却和电子部件,保护其免受环境影响。

Read more: Battery
Chassis

实现出色驾驶动态性能

从不折不扣的运动性能到出色的舒适性:全新Taycan的底盘兼具跑车的精准操控性和轿车的长途驾驶舒适性。底盘的基本布局如下:前桥配备双摇臂悬挂,包含锻铝摇臂和空心锻铝轻质旋转轴承

Read more: Chassis

在各种情况下提供支持

全新Taycan配备了各种舒适系统和辅助系统,不仅提高了车辆安全性,还提高了驾乘舒适度。车辆还配备了多个精密的传感器,能够使用超声波、雷达和摄像头系统监测车辆周围的环境。

Read more: Assistance systems
Body and Safety

巧妙组合各种材料,确保出色的车身强度

全电镀车身主要以铝和钢材料组合制成。悬挂支承、车桥支承和后侧梁均采用压铸铝。减震器支承由锻铝材料制成。前侧梁由铝外壳结构与挤压型材组成。1,941 mm门槛采用七腔室挤压型材结构。

Read more: Body

集成蓄电池外壳的高科技轻质结构

保时捷Taycan采用全新设计的高科技轻质车身,可容纳电动传动装置和Performance Battery Plus蓄电池。所有部件均基于轻质结构理念进行设计和优化。

Read more: Safety
Design and Connectivity

崭新纯粹的外观设计,传承保时捷DNA

Taycan的设计可以用一句话概括——崭新而纯粹,同时传承了保时捷传统精髓。自构思之时起就坚持的纯电动理念,赋予了设计师更大的自由度。与此同时,作为保时捷的第一款纯电动车型,Taycan的保时捷DNA也一目了然。

Read more: Exterior design

数字化、简洁、可持续

Taycan从1963年初代911的纯粹仪表板设计中汲取灵感,以现代化的方式进行重新诠释。驾驶舱布局经过重新设计,清晰、简洁的结构标志着一个新时代的开始。所有控件均围绕驾驶者布局。仪表板设计简洁而时尚,使驾驶者能够在不受干扰的情况下进行快速操控。

Read more: Interior design
Charging

快速、舒适、智能、通用

除了令人心潮澎湃的汽车之外,对客户友好的充电设备也是电动车型取得长期成功的关键。Taycan车主可使用家用交流电(AC)以11 kW的充电功率为其爱车充电。而在行驶过程中,车辆的800 V电压以及智能蓄电池温度控制策略也将令驾驶者获益。

Read more: Charging process

让充电更简单

根据保时捷的预测,约80%的Taycan车主会晚上在家给爱车充电。为此,保时捷对车主的个人充电情况和各种充电设备进行各项调查。

Read more: Service from Porsche

智能续航里程优化

保时捷充电规划功能器(供应情况视国家而定)能够对旅途中的快速充电流程进行高度智能化的控制。在路线导航启动后,系统立即为客户轻松出行提供辅助,并能避免不必要的时间损失,即使是长途旅行时也不例外。

Read more: Porsche Charging Planner
Aerodynamics

风阻系数在现有保时捷车型中达到最佳

Taycan的最小风阻系数为0.22,在所有当前保时捷车型中最低。前表面积为2.33 m2,有效迎风面积为0.513 m2。出色的空气动力学显著降低了能耗,并增加了续航里程。

Read more: Aerodynamics

智能冷却和加热

热量管理的核心是用于冷却和加热高电压部件的高效智能系统。该系统尤其适用于800 V高压蓄电池,同时也适用于车载DC充电器、DC/DC转换器、车载AC充电器等其他部件以及电机、脉冲控制逆变器和变速器等驱动部件。

Read more: Thermal management

定制选项

Taycan Turbo基础款车型的标准配置就已十分丰富,配备保时捷动态照明系统升级版(PDLS Plus)并带矩阵光束的LED大灯、全景玻璃车顶、高级四区恒温空调、多功能运动型方向盘、真皮内饰和14向电动可调舒适型座椅。Taycan Turbo S的标准配置包括18向电动可调自适应运动型座椅、无真皮双色调内饰、电动充电口盖板、后桥转向系统、Sport Chrono组件以及保时捷电动运动音效。

Read more: Equipment

保时捷——电动车领域的先锋

电动动力传动系统深深植根于保时捷DNA。保时捷创始人费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)在少年时期就对电产生了浓厚的兴趣。1893年,18岁的费迪南德·保时捷在父母的房子里安装了一套电气照明系统。同年,他进入维也纳的Vereinigte Elektrizitäts-AG Béla Egger公司。四年后,他从技师晋升为测试部门主管。

Read more: History

Taycan Turbo S

Breathtaking acceleration figures, typical sports car traction and superior, continuously available power output. These are the aspects that have to be fulfilled if you want to talk about a true sports car. The new Taycan meets these requirements. This makes it unique in its segment.

761 PS

up to 560 kW (761 PS)
Overboost power
for Launch Control

2.8 s

Acceleration
0 - 100 km/h
with Launch Control

412 km

Range
(min. - max. WLTP)
388 - 412 km

Specifications

Acceleration with Launch Control

0 – 100 km/h 2.8 s
0 – 160 km/h 6.3 s
0 – 200 km/h 9.8 s
Taycan Turbo S
BatteryPerformance battery plus with 93.4 kWh
Power output up to 460 kW (625 PS)
Overboost power for Launch Controlup to 560 kW (761 PS)
Maximum torque for Launch Control1,050 Nm
Top speed260 km/h
Range (min.–max. WLTP)388 - 412 km
Power consumption26.9 kWh/100 km
CO2 emissions0 g/km
PAG Taycan Turbo S EN

Taycan Turbo

The electric machine, transmission and pulse-controlled inverter are combined into a compact drive module. The rear axle module is installed parallel to the axle. The pulse-controlled inverter is mounted on this in a "balcony solution" to increase the luggage compartment volume. Thanks to its coaxial design, the front axle module is integrated into the front of the vehicle in a very small space.

680 PS

up to 500 kW (680 PS)
Overboost power
for Launch Control

3.2 s

Acceleration
0 - 100 km/h
with Launch Control

450 km

Range
(min. - max. WLTP)
381 - 450 km

Specifications

Acceleration with Launch Control

0 – 100 km/h 3.2 s
0 – 160 km/h 6.9 s
0 – 200 km/h 10.6 s
Taycan Turbo
BatteryPerformance battery plus with 93.4 kWh
Power outputup to 460 kW (625 PS)
Overboost power for Launch Controlup to 500 kW (680 PS)
Maximum torque for Launch Control850 Nm
Top speed260 km/h
Range (min. - max. WLTP)381 – 450 km
Power consumption26,7 – 23,0 kWh/100 km
CO2 emissions0 g/km
PAG Taycan Turbo EN
Taycan Turbo S
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Taycan Turbo
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Technical Graphics
Taycan: Lightweight body with a composite construction
Taycan: Active cooling for battery and electric machines
Taycan: Active cooling for battery and electric machines
Taycan: Two-speed transmission on the rear axle
Taycan: Automatic climate control with slat-less air vents
Taycan: Lightweight body with a composite construction
Taycan: Lightweight body with a composite construction
Taycan: Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
Taycan Turbo S: 800-volt on-board power supply
Taycan Turbo S: Front aerodynamics
Taycan Turbo S: Rear aerodynamics
Taycan Turbo S: Underbody aerodynamics
Taycan Turbo S: Aerodynamics
Taycan Turbo S: Acceleration – 800-volt on-board power supply and components
Taycan Turbo S: Performance Battery Plus with 93.4 kWh
Taycan Turbo S: Package – drive system
Taycan Turbo S: Package – load compartments at the front and rear
Taycan Turbo S: Permanently excited synchronous motor
Taycan Turbo S: Phantom graphic
Taycan Turbo S: Energy recuperation – on-board power supply and components
Taycan Turbo S: Rolling chassis
Taycan Turbo S: Front axle
Driving Pictures
Technik Workshop Atlanta/USA
Technik Workshop Shanghai/CN
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